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上海大众，我们制造实习“汽车人”
入选理由:热点产业、强调卓越和完美配合

上海大众和上海交大、同济大学、上海理工大学等上海地区理工类高校关系非常好,经常接收这些学校推荐的学生。招收的以机械制造专业居多,部分岗位对企业管理、财会、语言类文科专业学生开放。研发、质保、物流是招收实习生最多的岗位。2008年暑假计划招收200人。转正比率根据往年经验大概在50%左右。

在长达两个月的实习过程中,超过半数的实习生都会拥有在一个以上岗位实习的机会,大众总体的人才培养方向有三个:管理者、专家和技能师,部门负责人会根据员工包括实习生的具体技能、专长和性格特点帮他们选择更适合个人发展和公司发展的路径。

6月上旬接受学校推荐,也可以往常设邮箱投递简历:zhaopin@csvw.com,全年有效。有专人负责对学生简历筛选和更新。



上海大众·

我们制造“汽车人”

文/张维施智梁

他们制造汽车,他们也制造属于自己的“汽车人”,这些汽车人坚固、稳健、追求卓越,不断“Trans Former”——超越前人。



胡怡敏是上海大众汽车人力资源部助理,在他的电脑里,储存着上海大众今年暑假150名来自上海各院校的实习生资料,一切都在有序的进行中。

被分配到生产线上的实习生正在生产线旁的透明小工作室内翻阅有关大众流程制度的资料,或者在从事一些简单的翻译。更多时候,他们跟在导师身旁观察具体操作,在打磨、抛光等简单岗位上被允许在指导下进行实际操作。虽然大众从不会将实习生当成正式操作工使用,但实习生需要动手、从细微的小事做起。

被分配到办公部门的实习生也是同样。徐佳怡,上海外国语大学德语三年级学生,在外籍员工关系协调科工作,她的工作内容就是安排外籍员工顺利展开在上海的生活和工作。日常接接电话,陪同新进入的外籍员工出去办一系列证件,有时还要做大量的合同翻译。

进入大众的实习生普遍都要接受具体而琐碎的第一重磨砺。

“大众不希望看到眼高手低或者大包大揽类型的实习生。”胡怡敏说。如果把中德合资企业大众形容为一辆汽车,那么作为“准齿轮”的实习生也同样被要求踏实肯干、与其他“齿轮”可以完美配合。“个人对于团队的责任和参与感不够,这是实习生让我们觉得比较头疼的问题,我遇见过实习生在项目中一个人把活都扛下来的情况,他根本没有想过与其他人怎样合作、怎样分工,最后到自己收拾不了的局面才坦言做不来,结果反而花费了自己和他人更大的工作量。”

徐佳怡对此也深有体会,一份看似简单的文章翻译,往往包含着几个人的努力。要由她先翻好,导师审核,部门经理再审核,整个过程三个人要互动协调,在用词上反复斟酌商量。“我习惯多问,而同事们也很乐意照顾我这个部门里少见的女孩子。”

让徐佳怡最为感激的就是大众的热心人,尤其是她的导师。大众会给每个实习生安排一位专职的老员工带领,无论在业务上还是生活上。“第一天导师就带我参观厂区,熟悉大众各大厂区及各部门。别小看这样的举措,我不少同学的实习第一天就很尴尬,一个人在办公室啥也干不了。”徐佳怡说。

最终,徐佳怡的实习鉴定是Gut(最高是Sehr Gut,这个评定类似于‘良’),还非常明确地指出了她口语能力有待加强。所以,还有一年才毕业的徐佳怡会把精力更多放在德语口语提高上。要进大众,流利的德语很占优势。